高原气象

作者：杨坤琳,高志伟,高兵,肖天贵,杨根铨

单位：<sup class=\"mag-xml-aff-label-sup added-by-sys\">1.</sup> 云南省大理白族自治州气象局，云南 大理 671000","<sup class=\"mag-xml-aff-label-sup added-by-sys\">2.</sup> 大理国家气候观象台，云南 大理 671000","<sup class=\"mag-xml-aff-label-sup added-by-sys\">3.</sup> 云南机场集团公司大理机场，云南 大理 671000","<sup class=\"mag-xml-aff-label-sup added-by-sys\">4.</sup> 成都信息工程大学大气科学学院，四川 成都 610225","<sup class=\"mag-xml-aff-label-sup added-by-sys\">5.</sup> 中国气象局横断山区灾害性天气研究中心，云南 昆明 650034

关键词：风廓线雷达,水平风场垂直结构,垂直速度分布,风切变

基金：2022年云南机场集团创新课题(2022JC01),云南省重点研发计划项目(202203AC100006),云南省气象局科研项目(YZ202223)

风廓线雷达是一种具有较高时空分辨率且与探空资料具有较好一致性的探测大气风场垂直分布的遥感设备。大理机场位于横断山区东南缘的云贵高原西部， 是典型高原机场， 局地环流明显， 风的影响对航空安全影响较大。应用大理机场2016 -2022年风廓线雷达观测数据对风场垂直分布与风切变分布特征进行统计分析， 能够帮助更好地理解复杂下垫面下的风场垂直结构特征， 并对风切变影响进行评估， 正确认识其对民航机场飞行安全的影响。研究发现： （1） 冬春季水平风速较大， 风速频率分布轮廓呈下窄上宽的喇叭形， 夏季风速频率分布轮廓呈较为平直的顺S形， 高低层风速分布区间相近， 秋季则体现为夏季与冬季之间的过渡态， 需注意1000 m附近的风速切变以及冬春季大风对航班安全的影响； （2） 水平风向全年高层盛行偏西风， 近地层为偏南风， 500 m高度附近随高度的增加有风向转变现象， 结合机场跑道方向， 需考虑侧风分量变化对航班起降的影响； （3） 平均纬向风速大小大于平均经向风速， 风场日变化受到太阳辐射影响， 13:00（世界时， 下同）和00:00为纬向风速日变化的重要时间节点， 07:00和02:00为经向风速日变化的重要时间节点； （4）垂直速度春冬偏大， 频率分布分散程度较高， 夏秋偏小， 频率分布较为集中， 下沉气流出现频率较上升气流偏高， 有明显的日变化特征； （5）春季水平风垂直切变事件偏多， 强度偏大， 严重等级出现次数高， 秋冬季次之， 各个高度层上的多年平均风切变发生频次有明显差异， 在840~900 m之间存在一个风切变的高发区， 以1000 m高度为界， 上下层风切变指数有明显差异。

来源：2025年第2期

《高原气象》期刊编辑部

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