高原气象

作者：张登旭,阎虹如,苗云飞,张敏

单位：兰州大学大气科学学院 半干旱气候变化教育部重点实验室，甘肃 兰州 730000

关键词：青藏高原,水汽输送轨迹,LAGRANTO模式,后向追踪

基金：中国科学院战略性先导科技专项(XDA2006010301),国家自然科学基金项目(42275073)

雅鲁藏布江大峡谷区域作为高原的主要水汽输送入口， 自1979年至今水汽通量辐合及降水量呈持续减少趋势， 这对高原水储量具有重要影响。为了探究该区域水汽输送减少的原因， 本文利用ERA5逐小时再分析资料驱动LAGRANTO模型， 选取典型干旱年份和湿润年份的夏季（6 -8月）， 后向追踪该区域的水汽输送轨迹， 对沿轨迹输送的水汽通量变化进行对比分析。研究发现， 源自洋面的水汽主要来自高原南部的孟加拉湾， 高原西南侧的阿拉伯海， 赤道以南的印度洋以及南中国海四个区域， 水汽输送主要受南亚和印度夏季风控制， 并受索马里跨赤道急流影响。通过对比分析干、 湿年份的水汽输送轨迹的特征， 发现干湿年轨迹路径除南海源地外基本不变， 轨迹上水汽通量随轨迹高度抬升而减少， 且湿润年的损耗始终低于干旱年， 其中孟加拉湾源地的轨迹得到洋面的水汽补充， 在湿润年水汽通量有较强的增长。干湿年份的蒸发、 降水、 环流场形势的对比也佐证了这一发现。最终湿润年到达雅鲁藏布江峡谷边界的水汽通量大于干旱年， 尤其是经由雅鲁藏布江峡谷区域南边界进入的水汽通量显著增大， 这表明， 除源地水汽贡献和大尺度季风环流影响外， 水汽输送途中的降水损耗相关过程对雅鲁藏布江峡谷区域水汽收支具有决定性作用。

来源：2024年第1期

《高原气象》期刊编辑部

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